またまた、私は言ってないけど、聞かれたので答えてみたシリーズ。
そんなシリーズあったのか。。。。？？？
さあ行ってみよう！ イカリヤさん風にお願いします。
お題目のとうり、作製できますよ！
ですが、ここに越えなければならない壁があるのです。
それは！
納期がかかってしまうことと、価格が高くなってしまう事。
どうしてもしょうがない事なのですが、やはり高い壁として、そびえ立ってしまうのです。
なので今回、どんな感じで作っていくのかをチラ見せしてみましょう。
それに先立って、だからたけーんだよ。というお言葉は全く聞こえないので
ご理解の程宜しくお願い致します。 (*- -)(*_ _)ペコリ
まずは、純正のアッパーサポートの採寸から入ります。
車体に固定するためのボルトなどがどの様なサイズでどんな間隔で位置して、
ショックのピストンロッドを固定するためのセンターホールがどこにあればよいのか等です。
ほかにもいろいろ計測だけでもやる事はありますが、説明が面倒なので割愛。
ここから実践編 はやッ。
初めの段階はこんな感じの ジュラルミン材の塊。（ココ大事） を用意する。
少し削る。
こうなる↓↓
コンナカンジでマッキーダイレクト書き込みで理解できるくらいの熟練の技
が必要なのです。（ちゃんと図面ひけって）
治具に固定してまたまた削り込む。
ここで気が付いた方は素晴らしい。
そう、どうせ作るのだから、市販のものよりプレートの厚み
を厚くして作ってあります。そのほうが強そうですから〜！
そのうえ、徳はあっても損は無しですから〜！
最高の仕上がりのアルマイト処理をして、錆対策と
カッコヨさがばいぞう。（☆星三ついただきましたと言いたい。）
ピロボールをくみこむ。
削り出したプレートにとうぜんの高精度なもんで
抜群のはめ込み。 （キモチよすぎ）
純正と比較するとこんな感じ。
ストラットタワーバー取り付けのためボルト長チョット伸ばした。
これでバッチリ ナイスアイデアです。
美しすぎる外観の図 自画自賛！！
キャンバー調整式は写真左側のようなプレートを作成。
完成するとこんな感じ カッコよし。
こんなに簡単に書いて、あたかも私がやりましたふうに書いてしまったので誤解を招いているかもしれないですが。
このピロアッパー作成について、その道のスペシャリストの技術が集まって
出来上がっている物で、すごくお高い工作機械や３Ｄで描ける
図面データを作ってもらったりしています。
そのうえワンオフのめんどくさい仕事を快くやって頂いて、
まったく頭が上がりません。
ありがとうございます！！
という訳で、わたくしは何にもえらくなく
皆様のお力添えがあっただけだったという事でした。
この高い壁を乗り越えて作ってみようという危篤な方がいらっしゃれば
ご注文お待ちしております。
