日本時間だと思うのですが、6月10日の公式練習や予選を含めてネットで配信されるみたい

たぶん、ＪＳＰＯＲＴＳオンデマンド。有料かもしれないので

ちょっと気ななる人は調べてください。

6月11日、12日の走行も放映されるみたいなので結構濃いかも。

13日と14日はここの他

ＡＭＥＢＡで決勝を無料配信なんて話も聞いたので要チェックカモ！

ほかにLIVE配信だとか

モチロン視聴方法はいろいろとあると思いますのでそれを探すのもオモシロイのではないかと、

眠れぬ夜になるのか・・・

深酒してしまうのか、、

ちょっとここでYOUTUBEに短い動画ですが

というネーミングでアップされてました。

水素エンジンだけでチャレンジするのかなー

なんて色々勝手に想像しちゃいますね

カッコ良い動画ですので上のリンクをクリックして

見てみてください。

この車がすごい成績を残すと

もしかしてだけどー

もしかしてだけど―　　ってうたってた方風にオナシャス。

レギュレーションが、、、、

ってなったらスゲー歴史　　　

ちょっと楽しみなルマン24のお知らせでした。

ゴールデンウイークのお休み明けです。

張り切っていきましょう。

よろしくお願いいたします。

アルトワークスの初期のモデルだったと思われます

角目のビッカビッカの車体です。

この情報だけでも、

もしかしたら

分かる方には分かってしまうのかもしれませんね。笑

BILSTEIN　でございます。

モチロン倒立でございます。

ﾜｵｯ

カッコ良いですねー！

モチロンワンオフでございます。

スプリングとピロアッパーも付くとこんな感じ

ウーン

素晴らしいですね！

倒立のｼﾘﾝﾀﾞｰを自慢して見せたい感じもするけど

ダストブーツの役割もも大事なんです。

装着の図は↓　こんな感じ

ＯOさん、少しは乗りましたか？

こちらに来る機会があればお店によって、

どんな感じか教えてください

よろしくお願いします

ところで、エンブレムの後ろは消しましたか？　　　　爆！。。。。

でてきた

Honda/Acura NSX GT3　racecar  testing on Track feat RAW JNC1 Twin-turbo  V6 engine sound!

イタリアのミサモとイモラで走った時の動画のようです。

ピットから出ていくときの排気音がたまらない、、、

この下の写真に写っているゼブラではないゼブラが

さすがイタリア！

コンナ感じの所にも注意を払って是非動画を楽しんで下さいませませ。

リフトで車両を上げたらバッチリと釘が刺さってました

おーなーさんも昨日発見したとの事

このままタイヤの交換作業なので涼しげな感じです。

さっそくタイヤを外してみてビックリ

はい、もうちょっとアップで

ウマイコトササルモンデスネ

この刺さる瞬間を見てみたいと思うのは私だけでしょうか？

気をつけてね　　と言ってもどう気をつけたらよいものか？

ホントに交換予定で良かったですねー　としか言いようがありません。

本日は雪が少しですが降りました、そのおかげで工場は激寒だったので

ヒーターを出動させましたよー。

明日も寒いみたいなので風邪に気おつけましょう。

こっちは気をつけられるし　笑

なかなかの寒さですが元気よく行きましょう

今年もよろしくお願い致します。

１２月の中旬も過ぎようとしているのに

こんなに暖かくて良いのでしょうか？

と思いつつ雪が降っているところに行くには

スタッドレスタイヤは必要なわけで

スキー、今はスノボーかな、をやってる人には普通に

あっ、そうだよねー　スタッドレスね。

ってなる、

また実家に帰ると雪があるとか、積雪地域に行かれる方も

モチロン、、ゼッタイってなる。

昨日、タイヤを見ながら話していたた話題で

雪の中では夏タイヤでは走れないから

スタッドレスタイヤの必要性を感じるんだよねー。

と、ぼそっと言っていた一言が良かったなーと思って

オーイイねーって返したら

なんでっ、普通じゃんと帰ってきた。

まーぁ、ソウイワレレバソウナンダガ

なんだか　この会話の感覚を伝えるのはむつかしいー

どうしたら良いのだろうか？

簡単にいうとこういうことだよねーってなかなか言えない

絶妙な間と雰囲気を何とか伝えたい！

胸のあたりがそわそわする感覚

オモシロい感覚でした

何か感じた方がおられたら　教えてください。

魔の手というんじゃないな

もうすでに持っているのに

お前の持ってるのあーじゃねーの、コージャネ―のと言ってくる

そうすると心のすごくきれいな自分が

ショックアブソーバー、またはサスペンションＫＩＴなどを交換しようとしたとき

走行距離や使用してきた年月で交換したほうが良い部品があります。

ヤッパリゴム系ののものは固くなったり、変形したり、最悪は割れてしまったりします。

自動車メーカー各社でその劣化具合は様々なので一概には言えませんが

大体こうだよねーっていうところを感じ取っていただければと思います。

何も考えずサスペンションキットを交換しよう（ショックアブソーバー単体を含めてです。）

としたとき、その周りに付随している部品をちょっと考えてほしいのです。

この写真を例にしてお話しすると、

左上側端に写っているグレーに見えるボルトが出ている物

①これをアッパーサポートまたはｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄなどと呼びます。

上側の車体と接合する部分です。

②つぎが（アッパー）スプリングシート

③ソシテこの写真ではスプリングとの間にラバーが敷かれております。

④その次がスプリング

⑤スプリングの内側に見える黒いジャバラなものがダストブーツ

⑥最後に黄色い部分がショックアブソーバー本体。

この中でショックアブソーバー以外で何をというと

スプリング以外はほぼすべて交換したい感じです。

（スプリングも走行距離によっては選択肢に入ります。）

ただ②のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄは

金属部品なのでスプリングと同様でも錆が無ければよいと思いますが、

金額が安ければ交換しておいた方が気持ちがよいと思います。

ケースバイケースですね。

ちょっとコマカクみてみましょう

上の写真は①のアッパーサポートを横から見た写真です

左が新品　右が使用後です。

写真上側の中央部分の盛り上がりがやはり使用した方が

潰れて低くなってます。

このメーカーは部品の作りが良いので

あまり目立ちませんが、あーあっていうくらい変形している物も

あります。

ただ、この変形よりも交換したい理由は、

ここがくたびれてくるとハンドリングに出ます

ですが、愛車に長く乗っていると少しずつの変化なのでキズカナイノデス。

交換すれば、やはりハンドリングはもちろんよくなりますし、

また違った変化と言えば

ギャップを乗り越えたときなどに

ポコッポコポコなどという音にならない音が出ていたのに気が付く方もいます。

そーです新品に交換することで音にも変化が現れるという事です

それは気になる人は気になる程度なのですが

でも一度気になってしまうと気になるのです　

はい、それくらいの感じですが

人間の感覚は面白いもので、そこが良くなるとすごく気もちが良いのです

（ガタガタ音が出てしてしまっているのは論外で当然交換ですが。）

さぁー次です

③のスプリングのラバーは、ある程度の走行距離が出ていれば

擦り切れてしまうものなので、各カーメカーによって

時期は違いますがショックがダメになって交換という時期であれば

非必交換部品ではないでしょうか。（この部品は下側の場合や上下の場合もあります）

ドンドンいきましょう

⑤のダストブーツです。

これも材質にはよりますが③と同じ感じで良いと思います。

見にくいですがした写真の左下の円形を描いている物です。

あと、この写真で手に持っている物は

バンプラバーまたはバンプストッパーと呼ばれるもので

ダストブーツの内側に装着されています（倒立式ショックは違いますが）

段差を超えたときなどの衝撃を吸収します。

写真の様にウレタン製のものが最近は多く

多くの路面の段差の衝撃で打ち付けられて砕けていたり、

油を吸収して柔らかくなってしまったりしていたら、

やはり交換です。

ひととおりザックリと説明させて頂くとこんな感じでございます、

カーメーカーや車種、前輪側、後輪側、ショックの構造でも装着部品が変わってきますので

知識が豊富で確実な所で再度確認していただければと思います。

モチロン当店にお越しいただければご説明いたします。

だってショックアブソバーやサスペンションキットを装着するのですから

しっかりリフレッシュしてシャキッと行きたいですから。

ちょっとまじめなブログだ

誠に勝手ながら

サーキット走行の為

臨時休業いたします。

10月20日（月）は通常どうり営業致します。

よろしくお願いいたします。

Scewdrivar Set

今だけ価格はもう終わってしまったのですね

でも

の価格だったのでビックリしました

てっきり1個の価格かと勘違いして

フーンって思ってたら

箱の中には2個入っておりました

けっこーうグラッときちゃう方が多いのではないかと予想

1つ前の冊子だけどバッチリ表紙を飾っております。

気になった方は価格が上がらない間に買っちゃいましょう。

注意ポイントは四分一なとこかなー

大人買いして後でえーーーー。。。？？？

ってならないように

ちゃんとチェックしてから買って下さいね。

とんでもない暑さだ

どういうことなのでしょう

この気温

もういい加減に勘弁してほしいぞ

と少し切れ気味になりながら

わたしは毎日ふらふらでございます。

そういえば

先日修理に出したデジタルノギスが返ってきたのです。

そうなんです、これも暑さが原因なのかもしれないと思った事があったのです。

このノギス、日の当たるところにしばらく置いてあって

その後に使おうとしたら

これには、オートON OFFの機能が付いていて、測定しようとノギスを動かすと

上の写真の様にデジタル部分が表示されるのだが

それが表示されないのです。

えー電池なくなるの早くねー；；；とぼやいて

半年くらいしか使ってなかったんじゃないかーと思いつつ電池交換！

アレっって

表示されない、、、　

うっソー　　　

と思いながらも

やれることと言えば

電池交換ぐらいしか出来ることは無い、、、

なのでその後新品を1つ注文しつつ修理を依頼。

ちょっと正式名称は忘れてしまいましたが

やはり表示をつかさどってるところが壊れてたみたい。

外気温おそるべしだな。

まぁくよくよしてもしょうがないので考え方を変えて

よかったことと言えば　

先にも書きましたが、

スペアでもう1本同じノギスを買ったら価格が値上がりしていてびっくりしたのは内緒だが

修理してもらった代金は新品を買うことに比べれば格安だったかなーと、

といってもある程度は費用が掛かるのですが、、、、

それと使用頻度が高いので

この写真の様にしたときの数値のずれというか

挟み方というのかはさんだときのかんしょくといえばよいか？

100分代の数値がふらふらしてくるのですが

（たぶん私の使い方が悪いからです。スミマセン）

今回ここの挟み込む部分の研摩と調整もして頂いたようで

新品の様にカチッと気持ちよくなりましたのでニコニコです。

やはり、世界の Mitutoyo　信頼の　Mitutoyo　製ですね。

ヨカッタ良かった。

これからは安易に日向に工具や物を置くなという事でしょうね。

来年忘れてなければよいけど　　笑！

また同じことやりそうで心配だ。

もうずっとＴシャツを着替えながら過ごす日々を送っています

加工や作業場などエアコンが入っているところも日中はあまり効いていない感じで

サーキュレーター購入で追加で風を回す作戦を絶賛実行中デス。

これが効いてくれている時は外気温が35度超えてないのかなと

勝手に想像しているくらいしかもうできない、、、

ピットの中はエアコンが無いので30分に一回はお店の強力エアコン浴びないと

ヤバイカも¿？？（おみせはやはり天国です。）

あとアイスの消費量も爆増！！

水の消費量もヤバ過ぎで、水中毒にならないようにポカリやコーラなども

少し合わせて水分補給をしてるものの、

今度は糖分取り過ぎてないかと思うくらい飲んでしまう

ソシテ、夕ご飯の時にはビールをぐびぐびと行ってしまうのだから恐ろしい

先日のお土産の頂き物のマグ。

カッコ良い。

毎日毎日、1日に何杯これで飲んでいるかと考えると恐ろしい

でもでも、マグは何を飲んでるか外からはわからないから

今度ビールでも注いどきますか。あははｈｈｈ

先日といえば、サスペンションを交換してた時

日向にしばらく置いておいた工具をもったら

ぶん投げそうになるくらい熱くなっていたのです。

思わずアッチぃって声が出たもん。

危険が危ないだな（古すぎ！）

うかつに工具に触る事も注意が必要なアンケンになっているね。

皆様も熱中症に気をつけてくださいね

まで誠に勝手ながらお休みとさせていただきます。